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La construction d'une piste cyclable interurbaine est en cours en Allemagne
Dernière revue: 02.07.2025
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Les autoroutes à grande vitesse sont très répandues en Allemagne, et une nouvelle voie express réservée aux cyclistes est actuellement en construction. Selon certaines sources, cette autoroute cyclable s'étendra sur environ 100 km et reliera deux villes, Hamm et Deisbourg, et traversera huit villes.
En Allemagne, le vélo est de plus en plus populaire. Considéré non seulement comme un moyen de transport, il est aussi bénéfique pour la santé et, comme le soulignent les passionnés, il procure un réel plaisir. De nombreuses villes allemandes ont aménagé des routes cyclables, et les zones rurales ne sont pas en reste, avec de nombreuses pistes cyclables de qualité.
La nouvelle piste cyclable longera principalement des voies ferrées désaffectées, traversant le nord-ouest de l'Allemagne. D'une largeur d'environ 4 m, les pistes cyclables seront équipées de voies de dépassement spéciales et, comme les routes classiques, déblayées de neige et de débris.
La nouvelle piste cyclable n'est pas encore achevée. Le premier tronçon de l'autoroute a été inauguré en 2010, le second en novembre dernier, reliant Mülheim et Essen. Mais même l'autoroute inachevée constitue déjà une excellente option pour les déplacements interurbains.
Dans la plupart des cas, les pistes cyclables sont construites sur les autoroutes existantes, mais même avec un bon système de clôtures, il est fort probable que ces pistes disparaissent. La nouvelle autoroute cyclable est conçue pour être continue et relier non seulement les villes, mais aussi traverser les centres-villes.
Aujourd'hui, le financement de la construction d'une autoroute cyclable constitue le principal problème. Les routes pour voitures sont construites aux frais du gouvernement fédéral, tandis que la construction d'autoroutes cyclables relève entièrement de la responsabilité des collectivités locales. C'est ce qui rend la construction d'une autoroute cyclable difficile, car son tracé traverse plusieurs villes. L'Union européenne est prête à financer la moitié du financement nécessaire à la construction, et la région de la Ruhr en allouera une partie. À Berlin, la publicité est prévue pour combler le manque à gagner. Des banderoles avec les informations nécessaires devraient être installées le long de la route.
Selon les premières estimations, 1 km de piste cyclable coûte environ 2 millions d'euros (1 km d'autoroute coûte 10 millions d'euros).
L'autoroute cyclable interurbaine est un projet de la politique des transports de la République fédérale d'Allemagne, et cette approche devrait accroître le nombre de cyclistes. Un membre de l'association cycliste a souligné qu'après l'achèvement de l'autoroute, de nombreux usagers souhaiteront troquer la voiture contre le vélo, ce qui désengorgera considérablement les routes du centre-ville.
En 2014, le ministère allemand des Transports a mené une étude qui a révélé que la nouvelle piste cyclable pourrait remplacer plus de 50 000 trajets en voiture. Mais le principal avantage réside dans les bienfaits indéniables du vélo pour la santé.