Payer pour faire du vélo ou se battre pour un air pur

Les autorités de Milan, ainsi que d'autres grandes villes européennes, sont préoccupées par les problèmes environnementaux, en particulier les émissions nocives dans l'atmosphère. Il convient de noter qu'il y a huit ans encore, Milan était reconnue comme la capitale de la pollution dans toute l'Europe. À la fin de l'année dernière à Milan et à Rome, une interdiction de trois jours sur le départ des voitures a été introduite pour réduire la quantité de substances nocives dans l'air.

Récemment, des décisions de voyage respectueuses de l'environnement ont été allouées par les autorités italiennes à hauteur de 35 millions de dollars. Une partie de ce montant à Milan a l'intention de servir de paiement à ceux qui refusent la voiture en faveur du vélo. L'idée de payer les cyclistes est née il y a environ deux ans en France, lorsque les travailleurs ont été invités à se mettre au travail sur des vélos afin de réduire le niveau des gaz d'échappement nocifs dans l'atmosphère. Ensuite, seulement quelques centaines de personnes de 8 000 ont accepté de participer au programme.

Comme l'a noté Ralf Buhler, professeur à l'Université Virginia Tech, il ne suffit pas d'offrir de l'argent aux cyclistes, il faut introduire d'autres mesures qui aideront à comprendre l'importance du problème. Dans sa déclaration, le Dr Buhler a mentionné l'une des études menées aux États-Unis, selon laquelle plus de la moitié de la population souhaite, dans une certaine mesure, influencer la situation environnementale, mais a des doutes sur le cyclisme. Selon Buhler, les gens devraient assurer la sécurité en conduisant, alors beaucoup plus de gens passeront de quatre roues à deux roues. L'argent pour faire du vélo n'attire pas ceux qui doutent, ce qui, selon Buhler, représente plus de 50% de la population.

Prêtez attention à la création de pistes cyclables, de places de stationnement spéciales, de cabines de douche - alors beaucoup plus de gens choisiront des vélos. Bien sûr, la conduite peut être rendue plus difficile et plus coûteuse, mais il est possible d'influencer le choix des citoyens par d'autres moyens, par exemple, l'équipement de pistes cyclables et piétonnes, de bons transports en commun, etc.

Aujourd'hui, le plus bonne infrastructure cycliste est représentée à Copenhague, mais il est très faible pourcentage de personnes préfèrent le transport à deux roues, avec ce genre de mouvement en raison de son faible coût sélectionne seulement 6%, les vélos les plus préférés, parce que c'est un moyen rapide et facile de se rendre à votre destination . Mais selon le sondage, seulement 1% des cyclistes à Copenhague ont choisi ce type de mouvement en raison de problèmes environnementaux.

C'est l'air pollué qui est l'une des raisons pour lesquelles les gens refusent de se déplacer à bicyclette, donc l'idée de payer pour le vélo est une bonne incitation, mais si la ville est remplie d'émissions nocives, cela ne donnera pas le bon résultat.

À Milan, comme dans toute grande ville, il y a un trafic intense sur les routes et beaucoup ne se risquent pas à faire du vélo sur un pied d'égalité avec les voitures de deux tonnes. L'air dans les zones métropolitaines est tellement pollué, donc les gens ne veulent pas respirer les toxines en plus.

Le paiement pour le vélo devrait faire partie de programmes plus globaux qui comprennent la sécurité routière, des pistes cyclables spéciales et des places de stationnement surveillées pour les bicyclettes. Pour résoudre le problème de l'air pollué et des embouteillages sur les routes, il ne suffit pas de payer les gens.

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