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Les voitures électriques seront rechargées par des autoroutes électriques
Dernière revue: 02.07.2025
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En Grande-Bretagne, de plus en plus de personnes achètent des voitures électriques, leurs ventes ayant plus que triplé au début de l'année 2015. Cependant, comme le montre l'enquête, nombreux sont ceux qui souhaiteraient acquérir une telle voiture, mais le manque d'infrastructures, notamment la possibilité de recharger la batterie en cas de besoin, les freine.
Pour résoudre ce problème, le gouvernement britannique a décidé d'installer des bornes de recharge le long de l'autoroute, il est supposé que ces bornes seront situées tous les 30 km (il convient de noter qu'en plus de cela, il existe des milliers de bornes de recharge pour véhicules électriques dans le pays).
Mais récemment, une solution complètement nouvelle au problème a été proposée, qui rendra la vie aussi simple que possible aux propriétaires de véhicules électriques - une autoroute électrique qui chargera la batterie de la voiture directement pendant la conduite, à l'aide d'un système sans fil.
Si le système passe les tests, les nouvelles autoroutes s'ajouteront au réseau de bornes de recharge déjà en service, ce qui devrait également faciliter la recharge des véhicules électriques.
Nick Brunetti, porte-parole de Highways England, a souligné que la route électrique présente un certain nombre d'avantages par rapport aux stations de recharge fixes, car elle permet un gain de temps considérable et augmente la distance qu'une personne peut parcourir sans craindre de rester coincée quelque part sur la route avec une batterie déchargée.
De plus, cette approche fournira un écosystème complet pour les véhicules électriques.
On s’attend à ce que la population soit plus disposée à utiliser le transport électrique après l’apparition des autoroutes électriques et l’augmentation du nombre de réseaux de recharge installés sur les autoroutes standard.
Brunetti a souligné que la préparation des infrastructures à la transition vers de nouveaux modes de transport constituera un élément majeur de la gestion routière au cours des trois prochaines décennies. Selon Brunetti, les technologies innovantes offrent aujourd'hui de grandes opportunités, et il est nécessaire d'utiliser, par exemple, les mêmes autoroutes de manière optimale et d'accroître leur capacité pour le confort des conducteurs.
La route électrique sera équipée de câbles qui généreront le champ électromagnétique et alimenteront le véhicule en énergie. Ce système fonctionnera grâce à des sources d'énergie renouvelables, et très probablement grâce au rayonnement solaire. Le gouvernement britannique, en collaboration avec des spécialistes, peaufine actuellement les détails de ce projet.
Actuellement, le développement d'une route capable de transmettre de l'énergie à un véhicule en mouvement est à ses débuts, a noté Brunetti, et jusqu'à ce que les études en laboratoire soient terminées, il est impossible de dire quelles technologies seront utilisées et quelle sera leur efficacité.
Les tests sont prévus pour la fin de l'année. Les spécialistes prévoient d'utiliser une partie de la route pour tester la technologie. Si la technologie prouve son efficacité d'ici un an et demi, le projet sera étendu.
Si l’autoroute électrique prouve son droit d’exister, le premier tronçon sera posé dans la ville de Gumi, située en Corée du Sud.
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