Nouvelles publications
Le lisier de porc sera utilisé pour produire de l'asphalte
Dernière revue: 02.07.2025
Tout le contenu iLive fait l'objet d'un examen médical ou d'une vérification des faits pour assurer autant que possible l'exactitude factuelle.
Nous appliquons des directives strictes en matière d’approvisionnement et ne proposons que des liens vers des sites de médias réputés, des instituts de recherche universitaires et, dans la mesure du possible, des études évaluées par des pairs sur le plan médical. Notez que les nombres entre parenthèses ([1], [2], etc.) sont des liens cliquables vers ces études.
Si vous estimez qu'un contenu quelconque de notre contenu est inexact, obsolète ou discutable, veuillez le sélectionner et appuyer sur Ctrl + Entrée.
Une équipe de chercheurs de Caroline du Nord a mis au point une méthode unique pour fabriquer des revêtements routiers en asphalte. Les experts ont proposé de remplacer le pétrole coûteux par une solution moins coûteuse et plus accessible: le lisier de porc.
La recherche d'une alternative biologique bon marché au pétrole dure depuis longtemps. Les recherches ont révélé que le fumier contient les mêmes huiles que le pétrole, mais de moindre qualité. Les recherches ont montré que le fumier ne convient pas à la production d'essence, mais qu'il est tout à fait adapté à la fabrication de revêtements bitumineux.
Les scientifiques, soutenus par la Fondation pour la science, ont financé leurs travaux de recherche et ont pu développer une technologie permettant de transformer les déjections porcines en bitume noir, un liant utilisé dans la production d'asphalte. Il convient de noter que les liants à base de pétrole sont assez coûteux, tandis que le bitume issu du fumier coûtera un peu plus de 0,50 centime pour 4,5 litres. De plus, ce nouveau matériau est plus respectueux de l'environnement.
Le processus de production de bitume de fumier diffère de la méthode standard utilisée dans les raffineries de pétrole: aujourd'hui, le pétrole est principalement traité pour produire du carburant, et le reste est envoyé pour fabriquer des chaussées en asphalte.
Selon Ellie Finney, l'une des chercheuses à l'origine du revêtement routier biologique, le procédé de production de bitume de fumier consiste à décomposer la structure moléculaire du fumier et à resynthétiser la structure adhésive sur une base biologique. Le matériau visqueux obtenu est moins coûteux, ne nécessite pas de températures élevées pour le mélange et le compactage, et dure beaucoup plus longtemps que l'asphalte traditionnel.
Les scientifiques ont également constaté que l'asphalte issu du fumier ne dégage pas d'odeur caractéristique, car les acides gras volatils, responsables de l'odeur âcre et désagréable des déjections animales, s'évaporent lors du traitement. De plus, les matières sèches résiduelles du processus de production de bio-asphalte peuvent être utilisées comme engrais.
Les experts ont testé le nouveau bio-asphalte et la chaussée a donné de bons résultats (notamment 20 000 cycles de simulation du kilométrage des camions). Selon les scientifiques, les résultats des tests répondent aux exigences du ministère des Transports, ce qui a motivé la création d'une société spécialisée pour mener des recherches à plus grande échelle.
Selon Ellie Finney, l’aspect commercial du problème présente des avantages économiques, notamment en termes d’aide aux exploitations agricoles et au secteur de la construction.
L'asphalte fabriqué à partir de déjections porcines pourrait contribuer à résoudre l'un des problèmes des exploitations agricoles: les eaux usées, notamment celles situées dans les grands États. Chaque année, environ 20 milliards de litres de lisier de porc sont produits dans le monde, et le coût d'un kilomètre et demi de route à deux voies utilisant de l'asphalte traditionnel à base de pétrole dépasse 800 dollars. Les chercheurs ont constaté qu'aux États-Unis seulement, il existe environ 4 millions de kilomètres de chaussées en asphalte, dont les coûts de pose et de réparation peuvent être considérablement réduits grâce à l'utilisation de biomatériaux, sans nuire gravement à l'environnement.