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La Suède teste une autoroute électrique
Dernière revue: 02.07.2025
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Un tronçon expérimental de deux kilomètres de route électrique a récemment été inauguré en Suède. Les voitures électriques pourront ainsi se connecter à un réseau électrique aérien similaire à celui du métro léger. La route électrique est située dans la ville suédoise de Sendviken, sur l'autoroute E16.
La Suède est l'un des premiers pays à tester les routes électriques, principalement pour les camions hybrides. Le gouvernement suédois prévoit de passer au transport 100 % électrique d'ici 15 à 20 ans.
Le système routier électrique est conçu de manière similaire au système de métro léger et permet aux camions de circuler sur une telle route en utilisant l'électricité, qui est généralement utilisée dans les véhicules électriques, tandis que sur une section normale de la route, le moteur à combustion interne est connecté (c'est-à-dire un véhicule hybride).
Les camions hybrides circulant sur le tronçon routier électrique utilisent l'énergie produite par un pantographe (capteur de courant sur les locomotives électriques) connecté au réseau électrique aérien. L'un des avantages évidents de la route électrique est l'utilisation d'une énergie respectueuse de l'environnement par les véhicules et la réduction des émissions nocives dans l'atmosphère. De plus, sur ce tronçon, il n'est pas nécessaire de s'arrêter pour recharger sa batterie.
Selon l'un des représentants de l'entreprise d'électrification routière, un tel système permettra de réaliser d'importantes économies de carburant à l'avenir, et la généralisation des routes électriques permettra d'abandonner complètement les combustibles fossiles et d'atteindre zéro émission de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Lena Eriksson, directrice générale du département de gestion des transports, a souligné que les routes électriques permettront le développement de véhicules écologiques sur le réseau routier déjà utilisé et compléteront également le réseau ferroviaire actuel.
Le réseau électrique aérien s'élève à plus de 5 mètres au-dessus de la route. Un collecteur de courant est placé sur le toit du camion, fournissant 750 volts au système électrique hybride. Le conducteur électrique est automatiquement connecté au réseau aérien à une vitesse de 90 km/h. Sur la section d'essai de la route électrique, des tables sont également installées pour soutenir les lignes électriques au-dessus de la voie de circulation, espacées de 60 mètres.
La période d'essai de la nouvelle route électrique durera 2 ans, à la suite de laquelle les données sur le fonctionnement d'un tel système routier seront enregistrées et les possibilités d'utilisation généralisée de cette technologie à l'avenir seront étudiées.
Le gouvernement suédois souhaite réduire sa consommation d'énergies fossiles et prévoit une transition complète vers les véhicules électriques d'ici 15 à 20 ans. C'est l'objectif de cette nouvelle expérimentation de routes électriques. De plus, la transition vers les transports électriques permettra à la Suède de gagner en compétitivité.
Le nouveau projet est financé par l'Autorité suédoise des transports et l'Agence de l'énergie. Siemens et Scania, qui ont également développé la technologie conductrice, ont participé à l'investissement du projet.