La route électrique est testée en Suède
Dernière revue: 16.10.2021
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En Suède, il y a quelques jours à peine, un tracé d'essai d'une route électrique de 2 kilomètres de long a été ouvert, où les voitures électriques pouvaient être raccordées à un système de réseau d'air similaire à celui utilisé pour le transport léger sur rail. La route électrique est située dans la ville suédoise de Sendviken sur l'autoroute E16.
La Suède est le pays qui a été l'un des premiers à décider de tester les routes électriques. Ces revêtements sont principalement destinés aux camions équipés d'un moteur hybride. Le gouvernement suédois a l'intention de passer complètement au transport électrique dans les 15-20 ans.
Le système électrique des routes est similaire au métro léger et permet aux camions de travailler sur une route similaire pour l'électricité, qui est habituellement utilisée dans les voitures électriques, sur un segment de route ordinaire auquel un moteur à combustion interne (c'est-à-dire un véhicule hybride) est connecté.
Cargo hybrides sur la section de la route électrique utilisent l'énergie, qui est produite par un pantographe (un collecteur de courant sur les locomotives électriques) se connectant au système du réseau électrique de l'air. L'un des avantages évidents de l'autoroute est l'utilisation de voitures pour l'énergie propre et la réduction des émissions nocives dans l'atmosphère. En outre, sur un tel tronçon de la route, il n'est pas nécessaire d'arrêter pour recharger.
Selon un des représentants de l'entreprise sur l'électrification des routes, un tel système à l'avenir sur le carburant substantielles économies, aussi, l'utilisation généralisée de la route électrique abandonnera complètement les combustibles fossiles et pour atteindre zéro émission de dioxyde de carbone. La directrice générale du département de la gestion des transports, Lena Erikson, a noté que les routes électriques permettront de développer des voitures écologiquement intelligentes dans le réseau routier déjà utilisé, et contribueront également à compléter les chemins de fer actuels.
Hausses électriques aériennes au-dessus de la route de plus de 5 mètres, le toit du camion est placé un suscepteur, l'alimentation électrique de la capacité de eletrotok hybride de 750 volts, un conducteur électrique est relié automatiquement à l'air d'alimentation à une vitesse de 90 km / h. Également sur la section d'essai de la route électrique, il y a des tables pour soutenir les lignes électriques au-dessus de la voie, la distance entre eux est de 60 mètres.
La période d'essai de la nouvelle route électrique durera 2 ans, par conséquent, les données sur l'exploitation d'un tel réseau routier seront enregistrées et les possibilités d'utilisation large de cette technologie seront prises en compte à l'avenir.
Le gouvernement suédois a l'intention de réduire la quantité de combustibles fossiles utilisés et dans 15-20 ans il est prévu de passer complètement aux véhicules électriques - c'est dans ce but qu'une nouvelle expérience avec les routes électriques est basée. En outre, la transition vers le transport électrique permettra à la Suède de devenir plus compétitive.
Le nouveau projet est financé par le département suédois de la gestion des transports, l'agence de l'énergie. La participation au projet d'investissement a été prise par Siemens et Scania, qui a également développé une technologie conductrice.